La GT3 délivre un son plus subtil et sophistiqué, qui risque de décevoir certains fans de Ferrari. Mais, surtout, le bruit ne semble jamais synthétique, et la voiture de course émet toujours une note mélodieuse – un défi de taille pour un moteur six cylindres turbocompressé. Regardez l’intégralité de la vidéo et vous découvrirez de délicieuses rétrogradations qui ponctuent le son du V6 de jolis blips et bangs.
Fait intéressant, la 296 GT3 se passe de la supercherie hybride que l’on retrouve dans la voiture de route. Ainsi, le moteur produit 600 chevaux et 523 lb-pi de couple, bien moins que les 819 ch et 546 lb-pi combinés offerts par la GTB.
Mais avant de déplorer le déficit de puissance, Ferrari a incorporé toutes sortes de conceptions intelligentes pour en faire un véritable guerrier du sport automobile. Par exemple, le moteur a une conception en V à 120 degrés avec des tirs équidistants. Ferrari dit que cela augmente la puissance et abaisse le poids et le centre de gravité.
