La valeur des voitures d’occasion a montré une baisse marquée en octobre, avec une évolution moyenne de la valeur sur trois ans, 60 000 miles, soit une baisse de 4,2 %, équivalant à 850 £.
Selon les experts de Cap hpi, il s’agit de la plus forte baisse en un seul mois depuis la mise en place de Cap Live en 2012 et de la plus forte baisse depuis mai 2011, il y a plus de 12 ans.
Derren Martin, directeur des valorisations chez Cap HPI, a commenté : « Ce fut un mois fascinant de constater comment les prix ont été affectés et les valeurs Cap Live ont évolué au cours du mois d’octobre extrêmement difficile.
« Même si les valeurs d’usage restent généralement élevées par rapport aux augmentations des années précédentes, il ne fait aucun doute qu’il s’agit d’une réduction considérable de la valeur.
« En effet, au cours des 10 dernières années, nous n’avons assisté qu’à trois reprises à des baisses mensuelles des valeurs Live de plus de 3 % – en novembre 2014, mai 2019 et novembre 2020, et il s’agit de la plus forte baisse d’octobre jamais enregistrée.
« Il s’agit d’un réalignement considérable, les valeurs ayant désormais chuté de 13,6 % cumulés en sept mois depuis avril.
« Dans l’ensemble, octobre a été un mois révolutionnaire en termes de baisse de la valeur d’occasion. Des réductions importantes à la fois pour la période de l’année et en général, un réalignement considérable après trois années fortes de mouvements ascendants ou de stabilité. Les prix du marché évoluent, mais ils restent proches de 20 %, au moins pour les véhicules essence et diesel, au-dessus de ce qu’ils étaient début 2021. Il s’agit là d’un réalignement, bien que significatif, et non d’un krach.»
Les valeurs à l’âge d’un an ont chuté en moyenne de 3,6 % au cours du mois, soit l’équivalent d’environ 1 225 £, ce qui n’a pas été aidé par davantage de voitures aux plaques tardives et par certaines activités de pré-immatriculation. Aux âges plus avancés, les valeurs ont chuté de 4,3 % à cinq ans et de 4,5 % à 10 ans, ce qui équivaut à 550 £ et 240 £, respectivement.
Les voitures essence ont baissé en moyenne de 4,6%, les diesel de 4,0%, les hybrides de 4,1% et les hybrides rechargeables de 3,9%. Pour le deuxième mois consécutif, les véhicules électriques ont été le type de carburant le plus performant en termes de mouvements de valeur, avec une baisse moyenne en octobre de 2,4 %, soit environ 650 £.
Le secteur le plus important en termes de volume, celui des SUV, a connu une baisse assez similaire, avec une moyenne de 5,0 % soustraite aux valeurs en octobre, soit plus de 1 000 £.
Derren a conclu : « Tous les mouvements de valeur sont basés sur des preuves considérables dans les données commerciales, les données annoncées au détail étant également fortement référencées. Nous nous attendons à ce que l’offre sur le marché continue d’augmenter, avec l’assouplissement des contraintes d’approvisionnement des fabricants et une nouvelle pression pour gagner des parts de marché, des volumes et atteindre les objectifs environnementaux.
« Il est fort probable que nous continuions à voir les valeurs baisser au cours des prochaines semaines. En effet, c’est dans des moments comme celui-ci que les valeurs mensuelles deviennent obsolètes presque avant d’être publiées, et nous encourageons l’ensemble du secteur à adopter des valeurs quotidiennes en direct dans des périodes aussi turbulentes. Depuis l’introduction du cap Live en 2012, nous avons assisté à deux reprises à des baisses supérieures à 3 % au cours du mois de novembre, et il ne serait pas surprenant que cela se reproduise cette année.
