La start-up basée au Michigan, Our Next Energy (ONE), prévoit de démontrer une technologie de batterie à chimie mixte qui, selon elle, permettra une autonomie de 600 miles.
La start-up a annoncé mardi un accord avec BMW pour utiliser le SUV électrique iX du constructeur automobile comme démonstrateur de sa nouvelle technologie de batterie, appelée Gemini. Le prototype devrait être achevé d’ici la fin de l’année, a déclaré l’un d’eux dans un communiqué de presse.
Le prototype de batterie Gemini utilisera différents produits chimiques à des fins différentes. L’un sera consacré à la livraison d’énergie, l’autre au stockage d’énergie. Cela augmente non seulement la portée, mais réduit également l’utilisation de lithium de 20% et l’utilisation de graphite de 60%, tout en minimisant l’utilisation de nickel et de cobalt, affirme L’UN d’eux.
Notre prochaine batterie de chimie mixte énergétique
L’un commercialise également Aries, une batterie de 79 kWh utilisant la chimie du phosphate de fer et de lithium (LFP), avec une structure de cellule à cellule qui élimine les modules de batterie. Le fournisseur chinois de batteries CATL préconise également une configuration cellule à batterie et s’est vanté à quelques reprises de pouvoir également produire des packs avec une chimie mixte.
Les constructeurs automobiles établis pourraient également se positionner pour installer des batteries à double chimie dans les futurs véhicules électriques. Nissan travaille sur ses propres cellules à semi-conducteurs et n’a pas exclu qu’elles puissent être combinées avec d’autres types de cellules.
Notre prochaine batterie de chimie mixte énergétique
General Motors, quant à lui, a noté que son système avancé de gestion de batterie sans fil intégré à sa technologie de batterie ultime permettra d’échanger facilement de futurs produits chimiques plus denses en énergie-ou de s’adapter à de nouvelles cellules ou éventuellement à des produits chimiques mélangés.
Bien qu’il n’ait pas publiquement expérimenté des packs à double chimie, Tesla vend maintenant des véhicules à cellules LFP aux États-Unis aux côtés des voitures avec ses précédentes chimies. Comme certains acheteurs de Tesla l’ont découvert, l’un des avantages des cellules LFP est qu’elles peuvent être chargées jusqu’à 100% chaque jour sans souci de dégradation.
