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Marques Brownlee discutait du concept Hyper Force EV sur un podcast lorsqu’il a largué une bombe qui a immédiatement provoqué des vagues

Si vous avez consommé du contenu technologique sur YouTube, vous avez probablement rencontré Marques Brownlee. Il est sur la plateforme depuis qu’il est enfant et a accumulé une incroyable base de 17,8 millions d’abonnés sur sa chaîne MKBHD au cours des 15 dernières années, examinant et parlant principalement en connaissance de cause des téléphones et des ordinateurs portables.

Mais ces derniers temps, il a ajouté des voitures au mélange, ouvrant même une chaîne YouTube distincte appelée Auto Focus, donnant son point de vue sur des véhicules électriques comme le Rivian R1S, la Hyundai Ioniq 5, le Rimac Nevara et le Ford F-150 Lightning. Et tout ce contenu semble avoir été plutôt bien accueilli. Mais l’apparition de Brownlee sur un podcast WVFRM parlant des récents concept-cars électriques, y compris l’Hyper Force de Nissan, a plongé les fans de voitures, et les fans de Nissan en particulier, dans un effondrement.

Tout en parlant de l’Hyper Force et des affirmations optimistes de Nissan selon lesquelles il s’agit d’une arme de piste pratique, Brownlee a affirmé que Nissan n’avait jamais fabriqué de voiture de piste auparavant. Interrogé par son co-présentateur s’il considérait la GT-R comme une voiture de piste, Brownlee a répondu que non, et à ce moment-là précis, il a probablement perdu plus d’abonnés que s’il s’était prononcé sur la situation israélo-palestinienne.

« Marques disant que la GT-R n’est pas une voiture de piste est peut-être la pire prise de voiture de tous les temps », a écrit un téléspectateur dans la section commentaires sous la vidéo YouTube, que vous pouvez regarder ci-dessous.

« Les gars des voitures ici crient », a écrit un autre.

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Mais a-t-il tort ? C’est ce que dirait l’unique Nissan R390 GT1 de route, une version homologuée pour la route de la voiture du Mans des années 1990 de la société, même si elle n’a jamais été proposée au public, donc cela ne compte probablement pas. Mais qu’en est-il de la GT-R et de toutes les autres voitures d’excellente performance que Nissan a construites au fil des ans et vendues par l’intermédiaire des concessionnaires ? Au cœur de tout cela se trouve une question : qu’est-ce qui constitue exactement une « voiture de piste » ?

Une voiture de piste est-elle une voiture conçue spécifiquement pour le circuit et jamais destinée à la route (comme la GT-R Nismo GT3 de Nissan, bien que ce soit une voiture de course donc la Bollide de Bugatti serait un meilleur exemple) ? Ou s’agit-il d’une voiture conçue principalement pour la piste, sans concessions à l’usage routier au-delà de celles nécessaires pour la rendre légale sur la rue, comme une Radical ? Ou est-ce qu’une voiture conçue avant tout pour la route mais qui s’avère également très maniable sur circuit (par exemple une 911 S/T) compte comme une voiture de piste ?

La Hakosuka GT-R originale de 1969 a été créée pour homologuer la voiture de course GT-R, tout comme la R-32 GT-R de 1989, toutes deux conçues pour gagner sur piste, ce qu’elles ont fait avec style. Bien qu’il s’agisse simplement d’une version améliorée de voitures de route ordinaires, la mission de compétition leur donne une crédibilité en tant que « voiture de piste », ou du moins aux voitures qui ont réellement couru. Nous nous trompons si nous pensons que les R32 ordinaires mises à la disposition du public avec leurs jolis tapis, leurs réglages de moteur doux, leur suspension plus douce, leurs radios et leur climatisation n’étaient pas optimisées pour une utilisation sur route en premier, et ensuite pour une utilisation sur piste.

Et la R35 GT-R moderne n’est pas du tout née des règles d’homologation. Elle a toujours été conçue avant tout comme une voiture de route, rivale de machines comme la 911 Turbo de Porsche, mais cette même configuration lui a également permis de parcourir le Nürburgring à une vitesse fulgurante. Est-ce que cela la qualifie de voiture de piste ? Nous voulons connaître votre avis, alors laissez un commentaire ci-dessous et dites-nous si Marques a fait une erreur ou s’il avait réellement raison.