Le déclin de la Nissan GT-R a été long et lent. Révélée en 2007, la R35 était autrefois une supercar à petit budget ; maintenant, ce n’est plus qu’une supercar, et son prix est le même. Entre cela et étant une Nissan de 17 ans, vous ne serez pas surpris d’apprendre que Nissan n’a réalisé en moyenne qu’une seule vente par jour jusqu’à présent cette année.
Le rythme de la GT-R en 2024 a été enregistré dans le résumé des ventes du premier trimestre de Nissan, publié mardi. À la fin du premier trimestre, Nissan avait vendu 77 GT-R en 77 « jours de vente », soit environ 22 à 23 voitures par mois, et à peine la moitié des dérisoires 143 Nissan vendues au premier trimestre de l’année dernière. C’est un territoire familier pour la GT-R, qui a atteint pour la première fois cette ligne de basse mer en octobre 2017, alors que seulement 21 voitures ont été vendues. Depuis lors, la GT-R n’a jamais dépassé les 90 ventes en un mois, ce chiffre ayant déjà été atteint en 2018. Il a parfois chuté, mais Nissan en vend toujours quelques dizaines.
Nissan GT-R Nismo 2024. Nissan
Les faibles ventes de la GT-R sont largement attribuées à l’augmentation des coûts de la voiture depuis son lancement en juin 2008, alors qu’elle commençait à 69 850 $. Aujourd’hui, il coûte 122 985 $ livré et n’a que 85 chevaux de plus et 37 livres-pieds de couple de plus à démontrer. Mais c’est un peu injuste sur la GT-R, qui comme l’ensemble de la gamme Nissan a été négligée sous l’ère Carlos Ghosn. C’est également moins radical si l’on tient compte de l’inflation et que le PDSF de la GT-R 2008 serait de 104 540 $ en argent d’aujourd’hui.
Bien sûr, nous n’aurons plus beaucoup de mois pour regarder la R35 faire le tour de la vidange, car Nissan va bientôt débrancher le bouchon. Cela fera place à une R36 dont les dirigeants de Nissan ont récemment confirmé qu’elle en était aux premiers stades de développement, avec plusieurs modèles en cours d’évaluation et une transmission presque certainement électrifiée. On ne sait pas exactement quand il arrivera, mais une chose est sûre : Nissan n’abandonne pas Godzilla.
Vous avez un conseil ou une question pour l’auteur ? Vous pouvez les joindre ici : james@(Site spécialisé automobile)
