Le designer légendaire Ralph Gilles a récemment rejoint Rob Dahm pour un nouvel épisode d’American Tuned de Top Gear. Dans ce document, le duo parcourt la collection de voitures de Gilles avant de sortir l’un des manèges préférés du designer : une Dodge Charger de 1968 très personnalisée avec un V8 Hellephant de 1 000 ch (745 kW) sous le capot.
Gilles n’est pas étranger à la puissance des produits Mopar. Après tout, il est à la tête du design chez Stellantis et était en grande partie responsable de la Dodge Viper de cinquième génération. Il a co-développé ce chargeur avec les gens de SpeedKore et le résultat est tout simplement épique.
Sous le capot à clapet (qui est lui-même un clin d’œil à la Viper) se cache un V8 Hellephant de 1 000 ch couplé à une transmission ZF à huit rapports. La carrosserie est entièrement construite en fibre de carbone et les systèmes de suspension et de freinage sont modernisés pour gérer la puissance.
Plus: Speedkore a construit cette Dodge Charger « Hellucination » de 1 000 HP de 1968 pour Ralph Gilles de Stellantis
Nous avons déjà rendu compte du véhicule lors de sa première présentation. C’est la première fois que nous avons la chance de voir Gilles lui-même prendre le volant et déchirer la piste. Avant cela, il explique personnellement pourquoi cela s’appelle Hellucination.
Bien sûr, le moteur Hellephant joue un rôle, mais finalement, il aime la façon dont la voiture ressemble presque à une hallucination. De toute évidence, cette voiture ressemble à une Charger classique, mais elle fonctionne bien mieux qu’un exemple classique d’origine.
Ce sont les petites attentions qui comptent aussi. Par exemple, le volant est de la même taille que l’original mais modernisé. « C’est tout l’intérêt… vous oscillez entre le passé et le futur », explique Gilles.
« Une voiture, c’est tellement de systèmes différents qui fonctionnent en harmonie… votre rêve est de finir avec quelque chose comme ça », déclare Dahm alors qu’il a une chance de prendre le volant sur la piste. Ce qui est le plus satisfaisant, c’est de voir Gilles faire littéralement un tour sur la piste de dérapage.
Cette puissance dans quelque chose comme un chargeur d’origine serait plus que suffisante pour casser les pneus et faire quelques beignets. Dans l’Hellucination, qui est plus légère et plus rigide, c’est presque un pré-requis. Et d’après la vidéo ci-dessous, il semble que Gilles soit très familier avec le fait de le faire aller de côté.
