De nos jours, il y a certaines choses que nous, fans de jeux de course, tenons pour acquises. L’inclusion de la Nordschleife du Nürburgring, par exemple. Une sélection saine de voitures de production et de course qui ne se concentre pas exclusivement sur une région ou une période de l’histoire, mais couvre toute la gamme. Et le mode photo ? Cela n’a pas été courant dans les jeux de course pendant longtemps, mais cela a changé le 28 décembre 2004, lorsque Polyphony Digital a sorti Gran Turismo 4 au Japon pour la PlayStation 2.
GT4 est le CHÈVRE, clair et simple. Bien sûr, Gran Turismo 3 : A-Spec vendu plus d’exemplaires, et l’original Gran Turisme sur PlayStation a permis aux courses de simulation d’exploser au-delà de leur niche. Et oui, les purs et durs du PC…GT4 n’était même pas le jeu de course le plus punitif ni le plus réaliste, et de loin. Ses défauts techniques deviennent naturellement plus flagrants avec l’âge, mais il y a des raisons pour lesquelles GT4 est toujours loué, alors que tant de ses contemporains ont été oubliés. C’est toujours le fantôme que tout le monde poursuit, même la polyphonie elle-même.
Si je devais résumer pourquoi en un mot, ce serait « âme ». Pour les passionnés, GT4 était spécial car il ratissait le plus large possible ce que nous appelons la culture automobile. Que vous soyez plus enthousiasmé par les muscles américains des années 70, les coureurs d’endurance du groupe C ou l’âge d’or du JDM, le jeu avait quelque chose pour vous, et cette ampleur était rare à l’époque.
De plus, il a rendu hommage à ces scènes et à ces époques avec une interface réfléchie et attrayante qui respirait le style et inculquait un sentiment d’exploration, en particulier pour nous, les jeunes joueurs qui découvrions beaucoup de ces voitures pour la première fois. Vous ne vous êtes pas contenté d’aller dans le menu « Acheter une voiture » et de maintenir la pression sur le D-pad pour parcourir une liste alphabétique de marques et de modèles ; vous avez recherché le showroom britannique ou le concessionnaire de voitures d’occasion sur cette grande carte et vous parcouru sur une bande-son de lounge et de jazz de premier ordre.
Il y avait un sentiment d’occasion dans le simple fait d’acquérir une voiture dans GT4. Et si vous en gagniez une dont vous ignoriez l’existence dans le jeu (parce que Polyphony Digital a intelligemment caché certaines voitures de l’écran du concessionnaire), c’était une surprise de la plus haute ampleur. Cela nous amène à une autre chose très spéciale à propos de GT4: Malgré tout son pédantisme et la manière adulte dont il se comportait par rapport aux autres titres, c’était toujours un jeuet il le savait.
Il fallait encore lutter pour obtenir les voitures que l’on voulait, mais pas aussi inlassablement qu’auparavant. Gran Turismo 7 avant que toutes ses mises à jour n’augmentent les paiements des événements. Vous deviez toujours débloquer des voitures et des pistes avant d’avoir la possibilité de pouvoir les conduire quand vous le souhaitiez. Parfois, ces conditions de déverrouillage étaient absurdes, comme gagner l’une des trois courses d’endurance de 24 heures (comptez-les !). Mais alors, vous pouviez partager les tâches de conduite avec le directeur de course de la B-Spec pour alléger la charge, et n’avons-nous pas tous utilisé gratuitement cette fonctionnalité ?
Il y a eu tellement d’événements aussi. Aujourd’hui, la composante solo d’un jeu comme GT7 ou le nouveau Forza Motorsport cela ressemble à du fourrage irréfléchi pour un sous-ensemble de plus en plus restreint de fans qui refuse de jouer en ligne. On s’attend à ce que vous conduisiez tout le temps contre d’autres humains et que vous aimiez ça. Gran Turismo les pilotes contrôlés par ordinateur se sont rarement engagés roue contre roue, mais si vous jouez à ces jeux pour bricoler, explorer et conduire, si vous y jouez spécifiquement parce qu’ils vous ouvrent la voie vers le nirvana automobile numérique qui ne passe pas uniquement par une compétition en sueur et aux jointures blanches, puis GT4 c’était le paradis. Avec plus de 600 courses individuelles dans son mode carrière et une liste de 730 voitures et 50 circuits méticuleusement recréés, vous pourriez jouer pendant des années sans jamais terminer ce foutu truc. C’était important, car Polyphony ne finirait pas Gran Turismo 5 jusqu’en 2010.
C’était comme juste après GT4tellement de choses ont changé. Les téléviseurs haute définition sont passés du luxe à la norme. Le multijoueur en ligne également. Si un jeu était livré avec un bug, celui-ci pouvait simplement être corrigé plus tard sur Internet, ce qui conduisait à la livraison de nombreux autres jeux inachevés. Et aujourd’hui, on sait aussi que les mises à jour n’améliorent pas toujours les choses. Si GT4 est sorti aujourd’hui, Polyphony corrigerait probablement cet événement de la Costa di Amalfi qui vous récompense avec le concept de voiture de rallye Toyota qui peut être vendu pour 230 000 crédits impairs, et cela rendrait le jeu pire.
Ce n’est pas ça GT4 cela ne pouvait pas être fait maintenant ; c’est que ce ne serait pas le cas. Le métier de ce média a trop radicalement changé. Donc cette semaine, vous pouvez être sûr que je vais lancer ma copie ou peut-être le mod complet Spec II, en me remémorant ce soir d’hiver, quand j’avais 11 ans, j’attendais que mon père rentre du travail, parce qu’il avait choisi le jeu. GT4 Je ne suis venu ici aux États-Unis que le 22 février, et je me souviens d’avoir eu une activité extrascolaire ce soir-là, qui m’a empêché de jouer pendant quelques heures. Cela ne vous surprendra probablement pas d’apprendre que cela m’a vraiment ennuyé. La sortie d’un nouveau Gran Turisme C’était à peu près la chose la plus excitante qui pouvait arriver dans ma vie d’enfant, et c’est grâce à des expériences comme GT4 il n’est pas étonnant que ce soit pourquoi.
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