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Le titre (améliorations et gamme enrichie pour le luxueux baroudeur) est sans détour.
Le chroniqueur (annoncé sous le nom d’anonymat
) est positivement connu.
Vous pouvez lire ces infos en toute confiance.
L’éditorial a été publié à une date notée 2023-04-27 06:01:00.
Le Land Rover Defender élargit sa gamme avec de nouvelles versions et motorisations disponibles : le V8 suralimenté de 500 ch arrive sur le Defender 130, qui s’offre une série Outbound portée sur l’aventure. Un pack de personnalisation extérieur County arrive aussi au catalogue.
En fin d’année 2019, Land Rover remplaçait son antique Defender par une nouvelle génération, à l’apparence plus soignée et aux prestations dignes d’un Range Rover moderne. Depuis, le modèle a reçu une hybridation rechargeable plus “écolo” que le glouton V8, et une variante longue de plus de 5 mètres pour accueillir jusqu’à huit passagers. A l’occasion du printemps 2023, la marque britannique fait légèrement évoluer la gamme avec de nouvelles versions et motorisations.
Le Defender 130, la version longue, est la plus chouchoutée. Elle intègre le V8 suralimenté de 5 litres, offrant ici 500 ch contre 525 ch sur les autres carrosseries. Grâce à ce bloc à huit cylindres, le Defender grimpe jusqu’à 100 km/h en 5,7 s seulement, tout en embarquant jusqu’à huit passagers dans un très grand confort. Le couple atteint quant à lui 610 Nm. Cette version V8 se démarque par deux teintes seulement au catalogue (Carpathian grey ou Santorini Black), des phares Mextric LED, une quadruple sortie d’échappement exclusive, ainsi que des badges et un toit noir ou encore des jantes 22 pouces à la finition satinée grise foncée. Le Defender 130 V8 est affiché à partir de 146 000 € sur le site de Land Rover, contre 140 400 € pour le Defender 110 V8, plus court et plus puissant de 25 ch.
Une version au look baroudeur et au coffre immense
Le Defender 130 bénéficie aussi d’une nouvelle version Outbound, portée sur l’aventure. Dédiée aux clients amateurs d’explorations et de sorties sportives, qui souhaitent avoir 5 places et un volume de coffre XXL au lieu des 8 places de cette carrosserie longue, l’Outbound peut atteindre jusqu’à 2 516 litres lorsque tous les sièges arrière sont rabattus, ou 1 329 litres lorsque la deuxième rangée de sièges est en place. Le plancher quasiment plat permet d’embarquer du matériel, même volumineux puisque le coffre mesure 1,27 m de long derrière la banquette arrière.
Ce Defender Outbound, uniquement disponible en carrosserie 130 et à cinq places seulement, se distingue par des finitions mat Shadow Atlas et Anthracite (pare-chocs, calandre, badges…). Des jantes de 20 pouces noir brillant ou 22 pouces satinées sont disponibles, tandis que des teintes de carrosserie varient du blanc au noir en passant par le gris. Land Rover précise qu’un film protecteur satiné est disponible pour protéger la carrosserie lors des sorties hors du bitume. A bord, le client a le choix entre du cuir étendu Windsor ou un tissu durable Resist. Quelques spécificités au Defender Outbound sont présentes, comme un tapis de sol en caoutchouc durable pour le seuil de coffre, des rangements supplémentaires et un filet de coffre inédit.
L’Outbound est disponible avec les moteurs P400 essence de 400 ch et D300 Diesel Ingenium de 300 ch, tous deux associés à une micro-hybridation. En France, il démarre à 99 300 €, auquel s’ajoute un malus conséquent dans les deux cas.
Un pack extérieur County et quelques améliorations mineures
Land Rover présente aussi un nouveau pack extérieur de personnalisation, appelé County. Uniquement disponible sur le Defender 110, il s’inspire du précédent Defender County avec des éléments extérieurs uniques : toit et hayon contrastés Tasman Blue ou blancs, stickers spécifiques dégradés sur le bas des portes mariant le bleu ou le blanc et plaque de seuil spécifique. Le tout est associé à des jantes alliage de 20 pouces qui peuvent être blanches en rappel au contraste de l’extérieur. A l’intérieur, la personnalisation est dans le même thème avec une sellerie cuir ou tissu et des éléments de console centrale contrastants. Le Pack County est déjà disponible à la commande en France, pour 767 €.
Enfin, le constructeur évoque aussi des améliorations diverses, comme la présence d’un nouveau plancher de coffre sur les Defender 90 et 130 à huit places, avec rangements intégrés et plancher plat. Cet accessoire est également disponible pour les clients ayant déjà été livrés. Le Defender 90 reçoit aussi une nouvelle poignée d’accès aux places arrière et un siège passager avant qui se replie et coulisse. La banquette arrière en 40-20-40 reçoit des accoudoirs centraux.
Photos : DR.
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