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La BMW M5 de la génération G90 est la première M5 à dépasser les cinq mètres de long. Et en termes de largeur ? Par rapport à la Série 5 déjà expansive sur laquelle est basée la dernière super-berline de BMW, les passages de roue sont gonflés de 75 mm à l’avant et de 48 mm à l’arrière. Si une telle voiture avait été lancée il y a trois ans, ce n’aurait pas été une M5 mais une M7 – le seul produit que la division M n’a même jamais tenté de fabriquer. Quant au poids, nous y reviendrons dans un instant, mais c’est la statistique la plus étonnante de toutes. Pourtant, si la division M a fait un art de quoi que ce soit dans la mémoire récente, c’est de rendre les voitures trapues agréables à conduire. Prenez l’actuelle M3 Competition. Cette bête aux gros narines monopolise plus de route qu’une Série 3 n’en a le droit. Elle pèse également 100 kg de plus que ce à quoi nous nous attendions tous. Mais c’est aussi une leçon de maître en matière de maniabilité exploitable. Quiconque vous dit que la M3 de la génération précédente – utilement plus petite et beaucoup plus légère, bien sûr – est une voiture plus maniable n’a probablement pas expérimenté les deux. Vous seriez fou de parier que la division M ne réussira pas le même tour avec cette M5 hybride surdimensionnée.Rembobinez jusqu’au Salzbourgring à la mi-mai 2024 et notre première chance de découvrir le Fünfer le plus chaud de tous les temps. Nous avons des voitures de pré-série à essayer brièvement et des ingénieurs à qui parler. En tant que voitures de pré-série, plutôt que prototypes, ces voitures camouflées sont finies à « 95 % ».Cela signifie qu’il n’y a pas de retour en arrière en termes de matériel, mais il peut encore y avoir quelques ajustements d’étalonnage. Par exemple, la direction de l’essieu arrière, une nouveauté dans la gamme de la M5, ou la manière spécifique dont le moteur électrique de 196 ch entre le moteur V8 de 4,4 litres et la boîte de vitesses peut pré-décélérer le vilebrequin pour des changements de vitesse plus rapides ou l’accélérer pour des rétrogradations plus vives. Mais dans l’ensemble, c’est ça : votre M5 de septième génération.