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Essai Lexus RX 2023 Site service auto

Essai Lexus RX (2023) | (Site service auto)

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Lexus est toujours allé au-delà des normes européennes de la classe de luxe à la recherche d’un type particulier de richesse matérielle, d’attrait tactile et de qualité perçue de poids. Le nouveau RX est la preuve que l’entreprise continue de le faire – et avec un succès apparent en termes de sensation de lourdeur et de solidité dans les aménagements de la cabine de la voiture, et à quel point ils semblent tous assemblés.

La dernière philosophie d’aménagement intérieur de la marque, qu’elle appelle « Tazuna », vise à mettre toutes les commandes à portée de main du conducteur ; garder les mains sur le volant et les yeux sur la route le plus longtemps possible. Il s’agit d’une intention louable, qui se réalise à certains égards, mais pas à tous.

Les pavés de commande « Touch Tracer » de la voiture sur les rayons du volant, que nous avons loués sur le SUV NX actuel, fonctionnent particulièrement bien, se combinant avec l’affichage tête haute pour offrir un contrôle multifonction facile du régulateur de vitesse et des systèmes audio. sans quitter la route des yeux.

Mais il est dommage que la même logique n’ait pas été appliquée au contrôle du nouveau système d’infodivertissement à écran tactile 14 pouces du RX, pour lequel il n’y a pas de contrôle de curseur séparé. Tout, piquer et balayer inclus, se fait à bout de bras.

Mis à part l’infodivertissement, l’intérieur du RX porte une attention particulière aux détails – de ses choix de garnitures de matériaux attrayants, jusqu’à l’astucieux couvercle cubby de l’accoudoir central (à double charnière pour s’ouvrir de chaque côté). Trouver ne serait-ce qu’une moulure ou un raccord bon marché est une tâche difficile.

Pendant ce temps, bien que l’espace à bord ne soit pas tout à fait à la hauteur des VUS de luxe les plus spacieux, un coffre avec quelque 600 litres d’espace de chargement disponible jusqu’au toit et beaucoup d’espace dans la deuxième rangée rendent le niveau de fonctionnalité du RX difficile. trouver un sérieux défaut à. À moins, bien sûr, que vous ayez besoin d’un sept places.

Multimédia

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Le dernier système d’infodivertissement de Lexus, Lexus Link Pro, a été développé pour une meilleure connectivité et un meilleur contrôle vocal (il répond aux commandes « Hey Lexus » et fonctionne mieux que certains systèmes de reconnaissance vocale). Il dispose d’une console de commande à écran tactile de 14 pouces, avec des fonctions de chauffage permanentes et un bouton de volume en dessous. Mais il n’y a pas de contrôleur de curseur séparé, donc tout ce que vous ne pouvez pas faire via la commande vocale doit être fait avec une main tendue. Bien qu’un écran d’accueil avec une collection de «fonctions les plus couramment utilisées» soit une bonne idée, la modification de certains paramètres peut être un processus complexe et frustrant.

Le système est entièrement connecté et capable de mises à jour en direct sans aucune aide de votre smartphone. Sur ce point, il offre une charge inductive pour smartphone et une connectivité Apple CarPlay sans fil, mais uniquement une connectivité filaire pour les combinés Android.