Ce bulletin décrit la procédure d’inspection et d’identification du liquide qui peut apparaître autour de la zone de l’étrier de frein. Si du liquide apparaît autour de la zone du piston de l’étrier de frein, testez le liquide pour déterminer s’il s’agit de liquide de frein ou d’huile d’assemblage, conformément aux procédures d’entretien ci-dessous.
1. Si de l’huile/du liquide est présent sur la zone du piston de l’étrier de frein, testez le liquide pour déterminer s’il s’agit de liquide de frein ou d’huile d’assemblage. Utilisez un coton-tige pour prélever soigneusement un échantillon du liquide (Figure 1). Ne pas déranger le démarrage de l’étrier.
2. À l’aide d’un stylo à encre à base d’huile ou d’eau, tracez plusieurs lignes horizontales sur une feuille de papier. Essuyez le liquide collecté verticalement le long des lignes d’encre (Figure 2).
- Si l’encre ne macule pas, le liquide n’est pas du liquide de frein et est susceptible d’être de l’huile d’assemblage.
- La chambre était propre et la salle de bain était propre. Ne pas déranger le démarrage de l’étrier.
- Si l’encre coule/macule, le liquide est probablement du liquide de frein.
- Continuez à rechercher et à réparer la source du liquide de frein.
AVIS: Si une fuite de liquide est constatée au niveau de la zone du boulon de banjo entre la conduite de frein et l’étrier (Figure 3), remplacez les rondelles en cuivre du raccord de banjo. Suivez les procédures du manuel d’entretien applicables pour remplacer les rondelles, purger le système de freinage et inspecter les fuites de liquide de frein.
