En tant que personne qui écrit sur les voitures sur Internet pour gagner sa vie, je vois que beaucoup de Ford Mustang à carrosserie Fox détestent. Pourquoi? Ne soyez pas rationnel avec moi non plus. Peu m’importe qu’ils soient lents ou maladroits dans les virages ; je me soucie de le regard. Et il s’avère que c’est encore mieux en wagon. Le comédien Dax Shepard vient de montrer le sien en ligne et maintenant que je l’ai vu, j’en veux vraiment un.
Il s’agit en fait d’un wagon Mercury Zephyr de 1980. Pourtant, le Zephyr roulait sur la plate-forme Fox et une grande partie était la même que la pony car polarisante. Shepard a possédé pas mal de voitures réparées dans le passé, y compris une Buick Roadmaster de 700 chevaux qui me vient à l’esprit, et il a pensé que sa prochaine devrait être une Ford à quatre yeux comme celle-ci. Il a dit que c’était « de loin le projet le plus stupide » et le meilleur qu’il ait entrepris.
Ce qu’il y a à l’extérieur est évident. L’avant du Zephyr a été transformé avec un carénage Mustang qui semble assez standard vu d’un point de vue frontal. Ce n’est que lorsque vous commencez à marcher d’un côté ou de l’autre que vous remarquez qu’il ne s’agit pas d’un vieux ‘Stang ordinaire. La peinture est blanche et les roues sont des Rotiforms dorées, avec un intérieur Mustang rouge. Je pense qu’ils ont réussi le style avec les arches évasées pour correspondre aux rouleaux larges, sans parler du travail de finition époustouflant tout autour.
Ce qu’il y a en dessous est tout aussi lisse. Il y a un V8 Coyote de 5,0 litres de génération 3 à la place du moteur en ligne anémique qui propulsait la voiture, et d’après son apparence, Shepard l’a laissé en stock. Cela le situe toujours autour de 460 chevaux et 420 lb-pi de couple au manivelle. Il y a une boîte manuelle à six vitesses avec un levier de vitesse à bille blanche à l’intérieur et même un frein à dérive doré assorti aux roues. La suspension est également loin d’être d’origine, avec des coilovers réglables et la Mustang Cobra IRS. Tout cela corrige à peu près les plus gros reproches concernant la carrosserie Fox Mustang, donc je ne veux pas entendre rien de la part de vous qui n’avez que des choses négatives à dire.
Shepard donne des accessoires à Tyler Loguzzo en tant que constructeur, et c’est lui qui a partagé la plupart des détails de construction sur son Instagram. Parallèlement à l’échange de moteur, Loguzzo dit qu’ils ont opté pour un membre tubulaire en K pour réduire le poids et laisser de la place aux collecteurs à tube long du Coyote. Les bras triangulaires sont également tubulaires, complétant l’ensemble de suspension amélioré. Le freinage n’a pas été négligé non plus puisqu’il utilise des rotors Wilwood de 14 pouces avec des étriers à six pistons à l’avant.
Dans l’ensemble, cela semble être une construction super soignée. Tant d’autres que nous voyons sur les pages Instagram de célébrités ne sont en réalité que des travaux bâclés conçus pour avoir de l’influence. Ce n’est pas ça, et un grand bravo à Shepard et Loguzzo pour avoir rendu cela possible.
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