Porsche a annoncé mercredi matin que les variantes populaires à traction intégrale de ses Carrera S chauffeur (mais pas turbo) 911 retourneront à la programmation cet automne offrant les mêmes améliorations qui sont déjà apparues ailleurs dans la gamme 992.2.
Les mises à niveau mécaniques ne sont pas significatives, et la plupart de ce qui peut être trouvé dans le package révisé a déjà été couvert de grande longueur. Les modèles 4S obtiennent la même bosse de 30 chevaux offerte dans les versions RWD déjà en vente; Porsche dit que la puissance supplémentaire provient d’une configuration intermédiaire optimisée qu’il a développée pour le 911 Turbo.
Porsche calibre le système de traction intégrale du modèle 4S avec un biais arrière inhérent pour le rendre un peu plus ludique. Les modèles 4S sont également standard avec un échappement sport, des freins améliorés et la configuration différentielle de «Vectoring plus» de Porsche. Le Targa 4S obtient également une direction à l’axe arrière en tant qu’équipement standard; Vous devrez l’ajouter au coupé ou au cabriolet si vous essayez de le faire correspondre 1 pour 1.
L’ajout de transmission intégrale rend le 911 un peu plus rapide à 60, avec peu d’impact sur ses performances autrement. Les trois modèles élimineront le sprint d’accélération en seulement 3,1 secondes, dit Porsche. Tous les temps ont été mesurés avec la transmission PDK à double embrayage standard, car le manuel 911 n’est plus.
Les trois modèles de la gamme Porsche 911 Carrera 4s 2026 – Coupe, Cabriolet et Targa – seront mis en vente plus tard cette année. Les nouveaux modèles apparaissent déjà dans le configurateur en ligne de Porsche, mais la société retient les détails de tarification jusqu’à ce que leur date de vente à l’automne. Restez à l’écoute.
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