- EV de niveau d’entrée taquiné; Id.1 probable commencera moins de 21 000 $ en Europe
- Neuf nouveaux modèles d’ici 2027, y compris ID.2Al, golf électrique, croisement électrique T-Roc
- Volkswagen n’a pas confirmé si l’un de ces véhicules électriques est lié aux États-Unis
Le grand avenir que Volkswagen voit pour sa marque principale le ramène à ses racines: les petites voitures abordables – du moins pour l’Europe.
Mercredi, VW a confirmé les plans pour une petite voiture d’entrée de gamme et entièrement électrique à partir de moins de 21 000 $ (environ 20 000 euros), en raison de 2027. Bien qu’il ait donné aux employés un premier aperçu du modèle, VW a annoncé qu’il montrera cette entrée EV au public début mars.
Le petit EV, largement attendu s’appelle ID.1, a été présenté par Thomas Schäfer, PDG de Volkswagen Passenger Cars, comme «une Volkswagen électrique abordable, de haute qualité et rentable d’Europe pour l’Europe».
L’ID probable.1, qui, même à partir de la photo teaser ci-dessus, semble canaliser un héritage de la voiture réussie – et entièrement électrique – City, s’inscrire dans sa gamme EV à côté de la version de production du VW ID.2Al , qui comprend une famille de petites voitures qui représente l’évolution de la fondation MEB de VW pour les véhicules électriques abordables et est prévu pour une introduction en 2026 avec un prix de départ de moins de 26 000 $ (25 000 euros).
Volkswagen id.2 tout concept
Volkswagen id.2 tout concept
Volkswagen id.2 tout concept
En tout, VW prévoit Neuf nouveaux modèles d’ici 2027y compris l’ID.2Al et l’entrée de gamme EV. Il n’est donc pas clair si ce modèle pourrait voir d’autres marchés comme l’Amérique du Nord ainsi que dans son objectif. Les rapports sur les voitures vertes ont contacté Volkswagen d’Amérique pour un certain contexte – et surtout si l’annulation récente de l’ID.7 est une indication que les produits américains seront dans la même direction abordable.
VW n’a pas confirmé où ces nouveaux modèles européens seraient construits – Spain est l’emplacement probable, basé sur des rapports – mais il a dit qu’il garderait son domicile de Wolfsburg au noyau de VW alors qu’il se déplace vers les véhicules électriques. Cela signifie déplacer la production de golf au Mexique pour faire de la place à Wolfsburg pour une nouvelle génération golf électrique et le crossover électrique T-Roc à venir.
En 2019, VW a envisagé un volume beaucoup plus élevé pour ses véhicules électriques, ciblant 15 millions de véhicules électriques sur 50 modèles EV dans le monde d’ici 2028 avec un fort accent sur l’Europe, l’Amérique du Nord et la Chine, ainsi qu’une deuxième vague de modèles offrant encore plus de croissance.
VW a déclaré mercredi que dans le monde, il avait vendu plus de 1,35 million de véhicules d’identification depuis qu’il a introduit la famille des produits en 2019, et l’année dernière, il a atteint 383 100 ventes de véhicules électriques.
Rivian et Volkswagen Group Electrical Architecture and Software Stack
Depuis, les progrès de VW ont été entravés par un éventail de problèmes, allant des problèmes de chaîne d’approvisionnement et de logiciels à un paysage du marché chinois qui a évolué pour favoriser les fabricants de véhicules électriques locaux. Mais un investissement récent de 5,8 milliards de dollars et une coentreprise avec Rivian s’étendant à l’architecture et aux logiciels électriques peuvent aider à atténuer la voie futurs véhicules de masse EVSy compris les petites voitures.