Dans le cadre de notre mission d’information, nous publions ci-dessous un éditorial vu sur internet il y a quelques minutes. La thématique est «l’automobile».
Le titre (A quoi va servir Reno, l’avatar numérique officiel de Renault ?) est évocateur.
Identifié sous le nom «d’anonymat
», l’éditorialiste est reconnu comme quelqu’un de sérieux.
Sachez que la date de publication est 2023-04-13 23:00:00.
dans l’app #reno, interagir avec l’avatar officiel #Renault c’est retrouver un condensé d’actualités exclusives autour des modèles historiques et à venir pic.twitter.com/Rwp3I7oMG8
— Renault France (@renault_fr) April 13, 2023
Six mois plus tard, l’avatar reprend son rôle. Cette fois sur l’écran de nos smartphones, par l’intermédiaire d’une application baptisée “Reno” conçue comme une ultime répétition avant son embauche en tant que copilote, à bord de cette fameuse Renault 5 électrique. Car l’ambition du constructeur est d’offrir à ses clients la présence rassurante d’une forme d’intelligence artificielle, capable de répondre à toutes sortes d’interrogations.
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Objectif: simplifier la conduite
Pour tirer l’avatar de sa torpeur, il suffira de prononcer la formule consacrée « Hey Reno! » et énoncer à voix haute soit une question, soit une commande. A l’instar de l’assistant vocal « Hey Mercedes » ou de son équivalent chez BMW et Audi, le gentil petit Reno sera ainsi capable d’interpréter les paroles du conducteur puis de modifier le réglage du climatiseur, de programmer une destination dans le navigateur GPS, ou bien de suggérer l’endroit optimal où s’arrêter pour faire le plein d’électrons.
En retour, Reno sera autorisé à collecter des données comportementales pour apprendre à mieux connaître les habitudes et les préférences des conducteurs. Sensible aux signes qui trahissent la fatigue (corrections de trajectoire plus saccadées), Reno pourra d’autorité rejeter un appel entrant, ou bien moduler la température de l’habitacle pour lutter contre la somnolence.
L’objectif est double: il s’agit pour Renault de mieux hiérarchiser l’information pour soulager la charge mentale du conducteur, tout en simplifiant l’interface entre l’Homme et la machine (IHM). « Avec cet avatar humanisé embarqué dans nos futures voitures, nous voulons changer la relation avec les machines et renforcer le lien avec la marque », s’enthousiasme Arnaud Belloni, Directeur global marketing de la marque Renault. En octobre, le directeur scientifique de Renault, Luc Julia expliquait son ambition de faire de Reno un avatar “le plus humain possible”.
Une application pour familiariser le client avec l’avatar
En attendant de le voir à l’œuvre l’an prochain à bord de la Renault 5 électrique, Reno se met en scène dans sa propre application éponyme. « Avec mon app, je te donnerai un accès en avant-première à des infos sur le futures icônes R5 et R4, aux précommandes, à des contenus exclusifs sur les concept-cars, les anniversaires, la boutique The Originals Renault Store, les NFT et aussi sur le programme à responsabilité sociale Give Me 5 », promet l’avatar officiel de Renault.
L’application offre la possibilité de poser des questions à Reno « et de jouer à des quiz ». Mais conscient de ses propres limitations, l’avatar sollicite la mansuétude des premiers utilisateurs et les invitant à « bien articuler » quand ils lui parlent et à « faire des propositions pour qu’il s’améliore ».
dans l’app #reno, interagir avec l’avatar officiel #Renault c’est s’informer, faire du shopping et pourquoi pas tester vos connaissances sur les modèles de la marque pic.twitter.com/f6GyqBc82e
— Renault France (@renault_fr) April 13, 2023
Les lointains prédécesseurs de Reno ne réclamaient pas tant d’égards. Et pour cause! Ces personnages à l’effigie du Losange ne vivaient que sur le papier des pages des cours de formation interne, les fameux « cahiers jaunes » distribués aux mécaniciens du réseau durant les années 1970 et 1980.
Formation Renault sur le conditionnement d’air, circa 1975. Crédit: Image © Renault
Leur notoriété n’a jamais dépassé le périmètre des ateliers. Mais si Renault avait décidé d’en faire les vedettes de ses publicités destinées au grand public, ces personnages connaîtraient peut-être aujourd’hui une renaissance sous forme numérique.
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