Nous allons tout vous révéler sur cet article qui vient de paraître, dont le sujet est «l’automobile».
Son titre séduisant (Galpin et Roché, sacrée(s) famille(s) !) parle de lui-même.
L’écrivain (identifié sous le nom d’anonymat
) est reconnu comme quelqu’un de sérieux.
Vous pouvez lire ces infos en confiance.
Depuis quelque temps, l’idée trottait dans la tête de Jean-Luc Roché et de Jean Galpin, désormais patriarches des deux familles : réunir jeunes et moins jeunes dans une « cousinade » particulière en faisant rouler trois générations sur un rallye. Pour cela, il fallait attendre que certains aient passé leur permis de conduire et que tous soient disponibles. Pari gagné en Sud-Touraine, avec six voitures du team FJ engagées, représentant l’évolution de quatre décennies de sport automobile, depuis les débuts de cette formidable saga.
Au commencement, il y a Jean Galpin, coiffeur de son état et bon pilote amateur de la région Centre. Il progresse vite et gagne, avec son épouse Françoise, la finale de la Coupe de France des rallyes à Béthune (Pas-de-Calais) en 1987, au volant d’une R5 Maxi Turbo. C’est avec la même auto, surnommée « la grand-mère » et conservée comme une relique, que le couple a ouvert le rallye du Lochois (Indre-et-Loire, 7-8 mai) trente-cinq ans plus tard ! « Cette victoire a été un premier élément déclencheur. J’ai commencé à acheter et vendre des autos de sport, plus spécialement des Alpine et des Renault R5, avec un atelier de préparation et de restauration ; quatre ans après Béthune, je fondais le team FJ(Françoise et Jean. Ndlr) après avoir revendu mes trois salons de coiffure », se souvient Jean, qui continuera à participer avec des autos aujourd’hui mythiques : Escort Cosworth, Impreza WRC et 206 WRC. Il affiche un ratio flatteur de 55 victoires en « seulement » 140 rallyes.
Jean et Françoise Galpin avaient sorti du garage la « grand-mère » victorieuse de la finale des rallyes 1987 ! © Morgan Hayot
Leur fils Jérôme ne tarde pas à mon
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