Le plus triste avec une voiture classique, c’est qu’il y aura toujours plus de gens qui trouveront du plaisir à la conduire qu’il n’y aura de voitures à vendre. Les remettre en production est techniquement possible, même si c’est plus facile à dire qu’à faire. Dans le cas de la légendaire Toyota AE86, il n’est pas nécessaire de le dire, car elle est déjà en production. a été C’est fait, du moins avec le modèle monocoque, dont vous pouvez acheter des reproductions dès maintenant. À condition que vous ne vous souciez pas de leur provenance et que vous soyez prêt à les acheter en gros.
Ces reproductions hachiroku Les carrosseries sont mises en vente sur Alibaba par Jiangsu Aodun Automobile Industry Company, qui, selon Made-in-China, est un fournisseur de FAW-GM. Il s’agit de la coentreprise entre General Motors et FAW, le deuxième constructeur automobile chinois. Son compte répertorie une variété de panneaux de carrosserie estampés pour une gamme de marques et de modèles, des capots ventilés pour la Dodge Charger à la carrosserie pour la VW Type 2. Elle vend même des carrosseries complètes pour le Toyota Land Cruiser série 40, bien que je sois plus intéressé par le potentiel de la carrosserie AE86.
Les photos de l’une des deux listes de châssis montrent une monocoque à hayon AE86 recouverte d’une matrice de points, ce qui implique que la société l’a scannée en 3D pour la reproduire pièce par pièce. S’il est assemblé de la même manière et selon les mêmes normes que Toyota dans les années 1980 (ce qui, selon les relations OEM du fournisseur, est dans ses capacités), il se peut que la qualité soit comparable à celle des carrosseries Toyota d’origine. Oui, c’est le cas. est une entreprise chinoise, mais « fabriqué en Chine » n’est plus aussi qualitatif qu’autrefois. (Vous n’êtes pas obligé de le croire, mais Jim Farley, le PDG de Ford, le croit.) De plus, même si ces châssis sont un peu bancals, ils sont probablement encore plus droits que votre missile à dérive AE86 typique à ce stade.
Dans tous les cas, si vous souhaitez construire l’un de ces châssis AE86 mais que vous avez des doutes, renforcez-le simplement avec un cadre tubulaire. C’est probablement à cela que servent ces coques : se transformer en voitures de piste. Aussi amusant que cela puisse paraître de se fabriquer une toute nouvelle Corolla des années 80 en 2024, trouver des pièces pour une voiture complète serait une bonne idée. cauchemar si vous ne commencez pas avec un donneur. Ce sont probablement de bons remplacements pour les carrosseries rouillées ou accidentées, à condition que vous puissiez transférer les plaques VIN sans trop de problèmes.
Le hic, bien sûr, c’est que même si Alibaba semble permettre aux acheteurs de passer une commande d’une coque pour 9 500 $, la description indique une quantité minimale de commande (MOQ) de cinq, il y a donc de fortes chances que toute commande inférieure soit rejetée. Cela complique certainement les choses si vous avez un projet personnel en tête, mais cela ne devrait pas tuer votre esprit. Trouvez simplement quatre autres passionnés partageant les mêmes idées et effectuez un achat groupé. Lancez une petite entreprise autour de la restauration d’AE86, tant que vous y êtes. Il existe des options.
Quoi qu’il en soit, si vous êtes prêt à prendre un risque à quatre chiffres sur un cadre qui peut ou non être en état de rouler, je me porte volontaire pour être le diable sur votre épaule qui vous dit de le faire. Faites-nous simplement savoir comment les choses se passent – nous préférerions tous entendre que ces cadres sont des gagnants plutôt que des déceptions. Félicitations à la première personne à avoir installé l’un des futurs tueurs de 2JZ à quatre cylindres de Toyota.
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