Nissan a fait grand au Salon automobile de Tokyo de cette année, en dévoilant une gamme de concept-cars qui dressent un tableau clair de l’avenir de la marque, faisant également allusion aux projets de modèles à venir.
Parmi eux se trouvait le petit SUV Hyper Punk – un petit crossover qui pointe directement vers le prochain Nissan Juke EV. Bien que le concept Tokyo soit un peu plus grand que ce qui verra finalement le jour en tant que successeur de l’actuel Juke essence, il possède de nombreux éléments de style qui devraient faire la production, dont beaucoup sont présentés ici dans nos images exclusives.
Nissan a récemment annoncé qu’il passerait au tout électrique d’ici 2030 et qu’il lancerait uniquement de nouveaux véhicules électriques en Europe. Un objectif de 19 voitures entièrement électriques d’ici la fin de la décennie a été fixé, de sorte que quelques-unes des voitures de Tokyo seront probablement produites.
Le design audacieux est un attribut clé du Juke depuis le lancement du premier modèle en 2010, et cela devrait continuer. La surface nette et angulaire du concept est toujours visible sur nos images, et la position trapue et trapue du Juke est soulignée par des extensions de passage de roue sombres. La poignée de porte arrière cachée demeure, et à l’arrière, on devrait voir une certaine influence de l’Ariya (et de l’Hyper Punk) avec une barre lumineuse.
Le nouveau Juke ciblera les mêmes rivaux du segment B que la voiture actuelle, tout en se situant en dessous de la prochaine Leaf (qui se transformera en crossover) dans la gamme Nissan. À ce titre, il lorgnera sur les dernières Jeep Avenger et Hyundai Kona, ainsi que sur la prochaine Kia EV3.
Le partenariat de Nissan avec Renault signifie que les deux constructeurs partageront la technologie EV. Les prochaines Renault 5 et Nissan Micra utiliseront la même plate-forme CMF-B EV, probablement avec un choix de batteries de 40 kWh et 52 kWh pour une autonomie allant jusqu’à 249 miles. Le Juke est également susceptible de s’appuyer sur cette architecture, mais son positionnement plus élevé, tant en termes de stature que de prix, pourrait obliger Nissan à trouver un moyen de proposer des batteries plus grosses pour une plus grande autonomie.
Le fabricant prévoit de lancer son premier véhicule électrique équipé de batteries à semi-conducteurs d’ici 2028, mais nous nous attendons à ce que le Juke EV utilise du nickel-manganèse-cobalt (NMC) dès son lancement. Gilles le Borgne, Directeur Technique de Renault, a déclaré : « La prochaine Leaf, le prochain Juke, la prochaine Micra, la [Renault] 5 et R4 resteront fidèles à cette alchimie.
Bien qu’un seul moteur monté sur l’essieu avant semble être la configuration la plus plausible pour le Juke, une variante à deux moteurs pourrait également être en préparation. Nous en avons entendu parler pour la première fois lorsque l’idée d’un Juke électrique a fait surface en 2021. Le directeur général de la planification des produits de Nissan Europe à l’époque nous a dit que le Juke pourrait utiliser le système à quatre roues motrices électriques e-4ORCE d’Ariya. La puissance supplémentaire offerte par un autre moteur pourrait même ouvrir la voie à la production d’un Juke Nismo EV très sexy.
Avec la supermini électrique Micra de nouvelle génération située sous le Juke, mesurant environ quatre mètres de long, et le prochain remplacement de la Leaf déjà confirmé comme un crossover destiné à réduire l’Ariya, il sera important pour Nissan de maintenir l’empreinte au sol du Juke à environ 4,2. m. Cependant, une plate-forme EV devrait le rendre plus spacieux à l’intérieur, avec cinq places assises et un coffre décent.
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